领克智能电混落地18.18万元,*大扭矩达到225N·m

2022-08-04 12:44:02 文章来源:网络

汽势Auto-First|白屹峰

几年前,油电混动车型(HEV)几乎被日系厂商垄断,车型种类不多,价格也不低。而近几年随着各大品牌的集中发力,完全扭转了这一局面,混动技术被越来越多的应用到各大品牌汽车上,自主品牌也占了相当大的比例。有预计,到2025年混动车型的市占率将会超过13%。

**品牌中,奇瑞、长城、吉利等都拥有了自己的混动技术。其中吉利的“雷神混动”被运用在吉利、领克等多品牌车型上,并开始在市场上崭露头角。

体系与架构,是当下造车的必备因素,吉利科技4.0时代全面电气化的“**强体系力”优势逐步突显。凭借全球首款量产“变频混动电驱3DHTPro”、全动力域FOTA升级、可自适应学习的20种智能工作模式等核心技术优势,雷神混动让混动不仅节能,且更智能。

领克智能电混LynkE-Motive是领克全新新能源技术,基于雷神混动技术高阶打造而来,涵盖3款高热效、高**能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高**能动力电池,和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

其中插电式混动的纯电续航里程,**高能够达到180公里(WLTC),还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里等更多不同版本插电混动产品,以满足更多用户不同出行场景需求。

领克01EM-F是领克智能电混LynkE-Motive技术落地的首款油电混动车型,已于7月25日正式上市,共计发布3款车型,18.18万元起售。这一价格仅比燃油版贵了2000元,这也是混动车型发展的利好现象。

领克01EM-F搭载DHE15混动专用发动机,43.32%热效率,**大扭矩达到225N·m,**大功率达到110kW,兼顾经济**与动力**。3挡双电机混动电驱DHTPro全速域并联,**高机械效率97.5%。

至于3挡DHTPro混动电驱,简单来说P1电机**大功率为60kW,**大扭矩为180N·m,主要负责发电,启动/停止发动机,并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机**大功率为100kW,**大扭矩为320N·m,低转速即可实现强劲动力输出,充分满足用户对动力需求的同时,节省车辆起步阶段油耗。

双电机结构,还可根据路况智能调配驱动模式,以电为主,多达20种工作模式可轻松应对各种用车场景。

7.8秒的加速对于接近1.8吨的车身来说已经非常可观,同时油耗方面也能做到6L以内。如果您每天的平均通勤距离在30公里左右,真的能做到一个月只加一次油,当然油品也可以兼容92#汽油。

作为领克品牌的开山之作,领克01一直是领克深度整合全球资源与技术协同的范本。随着全新领克01整车出口欧洲,其中01PHEV的售价高达4万欧元。截至2022年4月已有超过11万用户成为领克欧洲市场的订阅制会员,而到2025年,领克全系产品都将搭载LynkE-Motive技术,实现全系产品电气化。

随着**经济不断的上升,现在拥有汽车的人越来越多了,有钱人开的是豪车,普通人开的是普通汽车,大家互不干扰。对于普通人来说,汽车就是代步工具,不作炫耀的资本,但是对于富人来说,豪车是身份的象征,是**富的象征。豪车的品牌非常多,有些豪车的价格非常的吓人,保时捷、劳斯莱斯、法拉利等等,这些车子对于大众,充满着吸引力,让人垂涎。

现在的富人越来越多了,我们可以在街上看一看,到处都是开豪车的人,每当我们看到他们的时候都会觉得非常的羡慕。特别是年轻人,他们向往豪车,其实我觉得这样挺好,可以促进年轻人认真工作,将来有钱了就买车。不知道大家有没有发现一种现象,在城市里豪车数量非常多,但是在高速上为什么却很少看到劳斯莱斯等豪车呢?有钱人说,我又不是个傻子!

劳斯莱斯一趟高速买辆亚洲龙

劳斯莱斯不是我们普通人能够消费得起的,顶配的劳斯莱斯要1000万以上,**便宜的劳斯莱斯也要400多万,但是贵也有贵的道理,驾驶劳斯莱斯的感受是非常爽的,我想这也是很多富人所追求的“驾驶爽感”吧,这在一般汽车上是体验不到的!买汽车,我们当然还是要考虑保值率的,汽车是不是保值跟汽车的品牌、出厂量、行驶里程息息相关,尤其是里程数。

大家一定发现过这样的现象,我们经常会在城市里面看到豪车的身影,劳斯莱斯、保时捷、法拉利等汽车随处可见,但我们在高速上却很少见到这些豪车,那么,这究竟是什么原因造成的?主要是因为两个原因造成的,一个原因是因为豪车数量相对于普通汽车来说,是相对较少的,而高速是非常空旷的,所以我们见到豪车的几率会比较低,这个属于是概率的问题。

第二个原因,豪车是不是保值跟汽车里程有关系,如果汽车里程越高,豪车就越不保值。我们就拿劳斯莱斯高配幻影来举例,如果幻影上一次高速,就要花费十几万块钱,如果幻影的里程达到2万公里,那么幻影就会贬值40%左右,贬值约450元左右,太惊人!除了这个原因劳斯莱斯的油耗也是非常高的,跑1000公里就要10多万元的油费,等于一个亚洲龙没了!

高速很少见到豪车的原因

下面,我总结了一些高速很少会见到豪车的原因,主要有7点。**点:豪车的数量并不多。我们在城市里突然见到2-3辆豪车就已经很多了,豪车数量少是高速很少见到豪车**常见的原因。第二点:豪车很少用来代步。一般上高速的车都是非常耐操的代步车,豪车基本上用来充当门面的居多,豪车所代表的是一种身份和一种社会地位,富豪并不会将豪车开到高速。

第三点:富豪有更多交通工具可选择。真的富人是不会自己开豪车上高速的,他们如果要出去会选择飞机头等舱,或者是有属于自己的直升飞机。第四点:开车意外的考虑。富人一般不会开车上高速,主要从事故、时间、车子损耗等各方面去综合考虑,富豪一般都是比较惜命的,他们考虑问题的时候会比较复杂,所以,我们很少会在高速上看到真正的豪车在飞奔。

第五点:豪车上高速太引人注意。富豪一般都是比较低调的,如果高调的话很有可能会引来什么**身之祸,高速上本来人就不怎么多,如果真的一辆豪车上高速很有可能会引来什么无妄之灾。第六点:时间成本考虑。正所谓时间就是金钱,富豪们的时间非常宝贵,一分一毫都不能浪费。如果开着豪车上高速的话,对于很多富豪来说,这本身就是非常浪费时间的事。

网友们究竟是怎么看的

网友1:说真的,我并不认为富豪们会真的考虑油耗,有几个开劳斯莱斯的人,会真的在乎一点油钱呢?网友2:我如果开了1000多万的汽车,我甚至连油价是多少钱都不知道!网友3:经常跑高速的人,可能会深有体会,上高速之后,里程蹭蹭往上**,而自己的汽车在二手市场也会慢慢变得不值钱!但买劳斯莱斯的人会考虑这个问题么?反正我并不这么认为!

网友4:富豪真的那么在乎时间么?我认识一个富二代,长得挺帅的一个小伙子,整天无所事事,每天开着劳斯莱斯跟另外一**富二代喝酒、泡妞,这简直就是浪费生命。想想这个世界真的是不公平,我这么努力,每天也只能啃馒头,那些含着金汤匙出生的人,注定他们这一辈子高高在上!我不是仇富,只是有时候莫名其妙有点伤感,好了不说了,说的都是泪啊!

网友5:开劳斯莱斯的人,真的会在乎汽车是不是贬值么?他们买车一般都是享受开车的乐趣,或者是这车压根就是他们身份的象征!网友6:这倒是真的,富豪们都有属于自己的直升飞机,谁还会真的开着车上高速么?这显然是不现实的!网友7:小编说的是顶级富豪,就怕有一些是小富豪**顶级富豪的,这些人开车去高速是常有的事情,你完全可以去看看!

结语

从我个人的角度来说,我认为汽车应该属于是一种代步工具,而不应该将汽车当成是一种身份的象征。劳斯莱斯之所以能够卖这么高的价格,主要是因为它的**能确实是非常强悍的,如果你真的很喜欢劳斯莱斯并且买得起劳斯莱斯,那你完全可以去买,但如果你看中的并不是劳斯莱斯的品牌价值和**能设计,只是看中劳斯莱斯所带给你的其他附加值,我就不建议你去购买。

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