领克智能电混落地18.18万元,*大扭矩达到225N·m

2022-08-04 20:49:12 文章来源:网络

汽势Auto-First|白屹峰

几年前,油电混动车型(HEV)几乎被日系厂商垄断,车型种类不多,价格也不低。而近几年随着各大品牌的集中发力,完全扭转了这一局面,混动技术被越来越多的应用到各大品牌汽车上,自主品牌也占了相当大的比例。有预计,到2025年混动车型的市占率将会超过13%。

**品牌中,奇瑞、长城、吉利等都拥有了自己的混动技术。其中吉利的“雷神混动”被运用在吉利、领克等多品牌车型上,并开始在市场上崭露头角。

体系与架构,是当下造车的必备因素,吉利科技4.0时代全面电气化的“**强体系力”优势逐步突显。凭借全球首款量产“变频混动电驱3DHTPro”、全动力域FOTA升级、可自适应学习的20种智能工作模式等核心技术优势,雷神混动让混动不仅节能,且更智能。

领克智能电混LynkE-Motive是领克全新新能源技术,基于雷神混动技术高阶打造而来,涵盖3款高热效、高**能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高**能动力电池,和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

其中插电式混动的纯电续航里程,**高能够达到180公里(WLTC),还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里等更多不同版本插电混动产品,以满足更多用户不同出行场景需求。

领克01EM-F是领克智能电混LynkE-Motive技术落地的首款油电混动车型,已于7月25日正式上市,共计发布3款车型,18.18万元起售。这一价格仅比燃油版贵了2000元,这也是混动车型发展的利好现象。

领克01EM-F搭载DHE15混动专用发动机,43.32%热效率,**大扭矩达到225N·m,**大功率达到110kW,兼顾经济**与动力**。3挡双电机混动电驱DHTPro全速域并联,**高机械效率97.5%。

至于3挡DHTPro混动电驱,简单来说P1电机**大功率为60kW,**大扭矩为180N·m,主要负责发电,启动/停止发动机,并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机**大功率为100kW,**大扭矩为320N·m,低转速即可实现强劲动力输出,充分满足用户对动力需求的同时,节省车辆起步阶段油耗。

双电机结构,还可根据路况智能调配驱动模式,以电为主,多达20种工作模式可轻松应对各种用车场景。

7.8秒的加速对于接近1.8吨的车身来说已经非常可观,同时油耗方面也能做到6L以内。如果您每天的平均通勤距离在30公里左右,真的能做到一个月只加一次油,当然油品也可以兼容92#汽油。

作为领克品牌的开山之作,领克01一直是领克深度整合全球资源与技术协同的范本。随着全新领克01整车出口欧洲,其中01PHEV的售价高达4万欧元。截至2022年4月已有超过11万用户成为领克欧洲市场的订阅制会员,而到2025年,领克全系产品都将搭载LynkE-Motive技术,实现全系产品电气化。

近日,从一汽丰田官方得到消息,一汽丰田BeyondZerobz4x即将预售,新车定位纯电中型SUV,将由e-tnga**打造,并非油改电车型,预计将会在今年第三季度正式上市。

外观方面,新车采用了非常激进的设计语言,整车有着非常多的折线和棱角,看着有着不错的未来感,如果要说哪台车能和它媲**,那么一定是同样定位运动的奕泽。前脸方面,新车采用了封闭式的前格栅,LED日间行车灯贯穿整个前脸,配合两侧夸张的进气口,具有较强的视觉冲击力。

来到新车的侧面,外扩式的轮拱采用了亮**的设计,与车身融为一体,营造出宽体的感觉。同时短前悬+长轴距的设计降低了视觉重心,显得侧面比较修长。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距2850mm。从轴距上就可以看得出,它出自纯电**,四个车轮分别处于车身四角,有效的优化空间利用率。

尾部方面,新车采用了双扰流板的设计加上大尺寸的扩散器,营造出较强的运动。同时贯穿式的尾灯采用了分叉式的设计,具有较强的立体感,点亮之后警示效果也比较好。

内饰方面,新车的中控可以说是国内在售丰田**豪华的之一,不过中控采用了大面积的织物材质,有可能是为了环保有意而为之,不过弄脏了清洗是个问题。

六边形的全液晶仪表采用了悬浮式的设计,相比大部分品牌矩形的设计,一汽丰田bz4x的仪表**致度更高一些。

中控屏采用了扁平化的设计,目测尺寸在12.3英寸左右。下方则是空调系统的按键,相比集成式的设计,这种独立式的用起来更方便一般,不用再去调取繁复的二级菜单,同时也保证了时尚**。

一汽丰田bz4x-前排

一汽丰田bz4x-后排

得益于2850mm轴距的加持,目测一汽丰田bz4x的空间有着不错的表现,后排地板中央也是纯平设计,坐垫比较平直,同时坐三个人预计也不会太拥挤,不过一切需要实际乘坐再下**终定论。

一汽丰田bz4x-后备箱

动力方面,一汽丰田bz4x提供前驱和四驱两款车型,前驱版本**大功率150kW/204Ps,官方百公加速为8.4S。四驱版本采用了前后两个80kW/109Ps的电机,系统综合功率160kW/218Ps,官方百公里加速7.7S,动力在同级别中优势不大,更要比特斯拉差不少,在WLTC工况下测得续航为500km。

写在**后

作为丰田出品的一款纯电中型SUV,它的外观和内饰相比现款的丰田车型有一定的突破,更加注重时尚的外观和内饰,定位也要比大众ID.4X和本田e:NS1定位更高一些,结合丰田品牌的调**,键盘君预测它将会30万起步,对于这个价格各位小伙伴怎么看呢?

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