瑞虎8pro后备厢大马力,满足多数家庭用车所需

2022-08-06 09:25:33 文章来源:网络

或许在很多人眼中,家用车并不需要太大马力,只要够用就行,否则就是动力过剩。真的是这样吗?其实不尽然,如在高速上,马力大的提速更快,超车也更轻松。所以,出行局今天要给大家带来的是一款大马力SUV——奇瑞瑞虎8PRO。

瑞虎8PRO定位中型SUV,目前有两种动力版本多个配置车型在售,售价区间在12.69-17.19万元。单从价格来看,中规中矩的定价,那么瑞虎8PRO到底有着怎样的实力呢?下面,咱们就以指导价为14.39万元的2022款390T两驱天穹版车型为例,给大家解读一下。

外观方面,瑞虎8PRO明显有别于瑞虎8和瑞虎8PLUS,整体变得更年轻、动感。具体来看,大尺寸的前格栅**采用熏黑涂装,再辅以个**的装饰件,视觉冲击力比较强;左右两侧的导流槽和大灯组,进一步强化了前脸的视觉效果。该说不说,瑞虎8PRO的造型还蛮帅的,但就是有点撞脸长安的CS75PLUS。

侧面部分,瑞虎8PRO用了不少镀铬装饰件点缀,强化了整车的时尚感;尺寸方面,瑞虎8PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm,轴距为2710mm。

这款瑞虎8PRO用了一套规格为235/55R18的ATLAS(阿特拉斯)BatmanA51轮胎,市场价格大概是750元/条,特点是主打舒适、静音,一款典型的家用胎。

贯穿式的尾灯设计是时下比较主流的风格,这款瑞虎8PRO也没有落下,并且这套灯组**的结构比较**致,辨识度很高。目光下移,瑞虎8PRO用了四出排气布局,中间辅以银色下护板,兼顾运动感与时尚感。

内饰方面,映入眼帘的双联屏设计,为瑞虎8PRO提供了较强的智能科技感。左侧为12.3英寸的全液晶仪表,右侧为12.3英寸的中控屏。其中,中控屏还内置有车联网、OTA升级和语音控制等诸多实用功能。另外,值得一提的是,这块中控屏还支持CarPlay、HiCar等多种互联方式,能满足不少年轻人的玩乐需求。

中控台部分,瑞虎8PRO使用了简约的线条勾勒,使其整体看起来比较清爽;用料上,除了中间那一块仿木纹饰板外,瑞虎8PRO在其余地方均是用了软质材料覆盖,摸上去手感不错,间接增强了整车的档次感。

值得一提的是,瑞虎8PRO车内还配备有8喇叭的SONY音响与氛围灯来强化用户的视听体验,这在同级可不多见。

瑞虎8PRO座椅是仿皮材质,档次感还不错,主驾驶还支持6向电动调节,能给驾驶员一个较为便利的用车体验。

瑞虎8PRO的后排坐垫比较厚实,长短也合适,再加上支持调节角度的靠背,能给到用户一个不错的乘坐体验。至于空间,身高177cm的体验者落座后排,腿部空间有2拳,头部空间有1拳,整体空间表现还不错,能满足大多数家庭用车所需。

后排空调出风口下方还提供有一个USB接口,以及一个储物槽,这能让后排的乘客将手机置于此地充电,这个设计值得表扬。

瑞虎8PRO的后备厢比较规整,**进深有1020mm,第二排座椅放倒后还能进一步拓展,**大可达1980mm。毫不夸张地说,瑞虎8PRO的后备厢足以满足多数家庭日常出行所需。

动力部分,这款瑞虎8PRO搭载有奇瑞**新的鲲鹏2.0T发动机,**大输出功率可达254马力,**大输出扭矩为390牛·米,**大扭矩转速在1750转到4000转。另外,这台发动机还是全铝缸体,要比铸铁发动机更轻,更可靠。至于油耗,根据公示数据显示,瑞虎8PRO的WLTC综合油耗仅7.49L/100km,对于这个动力配置的SUV而言还比较省。

传动方面,瑞虎8PRO采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱,而作为世界级厂商出品的产物,质量与技术都毋庸置疑。不过,需要注意的是,这台变速箱在低速区间会有顿挫现象。当然,这种情况在很多采用双离合变速箱的车型身上也有发生,毕竟这也是双离合的物理特**所致。

底盘方面,瑞虎8PRO前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,这也是目前比较主流的悬架结构。不过,瑞虎8PRO的底盘调校能力还有待提升,没有兼顾好运动与舒适,整体设定跟动力系统不太匹配,也没有所谓的高级感。

总的来说,这款瑞虎8PRO的优点是,动力强、配置好,空间也挺大的,再结合其售价来看,整体**价比还是蛮高的。至于缺点,底盘表现一般,与它的“旗舰”身份不匹配。那么,看完**,你是否会考虑瑞虎8PRO呢?

据国内媒体报道,比亚迪海豹(参数丨图片)将于6月份在比亚迪江苏常州工厂开始量产,预计单月产能可达1.5万台;这意味着,比亚迪海豹距离正式上市应该也不远了。

比亚迪海豹是一款基于e**3.0打造的纯电动轿车,已于此前开启预售,官方预售价区间为21.28万元-28.98万元。

外形方面,新车的前脸采用的是纯电动车型常见的封闭式进气格栅设计,而且很有棱角感;两侧大灯组采用了熏黑处理,日行灯向下一直延伸到格栅**,风格显得比较个**。

下**围部分采用了三段式设计风格,两侧配备有尺寸比较大的导流槽,中间部分采用了梯形进气口设计,运动感方面营造的比较到位。

侧面造型方面,车顶采用了溜背式造型,线条感显得比较流畅;腰线采用的是贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时增强了车身侧面的层次感;门把手采用的是弹出式设计,能够起到降低风阻的作用;轮毂采用的是多辐式造型,风格显得比较时尚。

尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;下**围两侧配备有装饰**的导流槽,底部则营造出了扩散器造型,有效增加了运动气息。

尺寸方面,新车的长宽高分别是4800/1875/1460mm,轴距为2920mm,定位是中型轿车。

内饰方面,整体布局采用的是比亚迪家族化设计风格,但在细节方面又有很大的不同,提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及拨杆式电子挡把。

动力方面,比亚迪海豹提供有三种动力总成可选,其中续航550km版本搭载的是**大功率150kW的后置电机,峰值扭矩310N·m,百公里加速时间为7.5秒;续航700km的版本搭载的是**大功率230kW的后置电机,峰值扭矩360N·m,百公里加速时间为5.9秒;四驱版本搭载的是前后双电机,综合**大功率390kW,峰值扭矩670N·m,百公里加速时间为3.8秒,CLTC工况续航则是650km。

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